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Cali-Faucher
Geschlecht: 
Alter: 40
Anmeldungsdatum: 17.08.2009
Beiträge: 254
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 Verfasst am:
24.07.2010, 05:59 (Kein Titel) |
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eben,da die Abstimmung schon EDS ist wieder hinfahren!die Anpassung auf den neuen Lader ist schnell geschehen.Die Grundabstimmung auf die Düsen ist ja schon vorhanden.Falls größere Düsen zum Einsatz kommen müssen muß halt komplett von vorne abgestimmt werden.
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ja wo laufen sie denn?wo laufen sie denn hin?
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Horst
Geschlecht:
Alter: 28
Anmeldungsdatum: 14.09.2009
Beiträge: 167
Wohnort: Weida
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Verfasst am:
25.07.2010, 09:31 (Kein Titel) |
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Faucher da geb ich Dir vollkommen Recht!!
Allerdings muss neu abgestimmt werden da ich von 470iger Düsen auf 630 umgestiegen bin sowie den Lader gewechselt habe. In dem Fall ist es def sinniger eine Neue Abstimmung zu machen
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Nur Pussys fahren Nitromethan, beweis Nerven und fahr NG3!!!
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Crio
Geschlecht:
Anmeldungsdatum: 13.08.2009
Beiträge: 227
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Verfasst am:
29.07.2010, 18:52 Re: abstimmung ng3 |
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« cct-motorsport » hat folgendes geschrieben: Hallo @all.
Messwerte wie AGT,Druck,Lamda werden bei uns auf wunsch jetzt auch mitgemessen Diagramme werden jetzt auch immer nach Drehzahl ausgedruckt.
Wie bzw. wo messt ihr die Abgastemperatur ?
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Cali-Faucher
Geschlecht:
Alter: 40
Anmeldungsdatum: 17.08.2009
Beiträge: 254
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Verfasst am:
30.07.2010, 23:34 (Kein Titel) |
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es zieht sich zeitlich enorm in die Länge bei euch.
Warum?verstehe nun gar nicht mehr.Welche Version auch immer,NG3 ist unaktraktiv wenn ihr schon Monate braucht weil man Servopumpe usw versetzen muß...was soll da ein Kunde denken bis das an seinem Auto passt...usw...
nein danke,nix für mich.
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ja wo laufen sie denn?wo laufen sie denn hin?
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Horst
Geschlecht:
Alter: 28
Anmeldungsdatum: 14.09.2009
Beiträge: 167
Wohnort: Weida
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Verfasst am:
31.07.2010, 03:33 (Kein Titel) |
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äh was habe ich jetz mit dem Vertrieb zu tun??? Ich bin ebenso nur ein Kunde welcher gern den Prototypen testen mag... mehr nicht!
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Calibra-Freak
Next-Gen Turbos
Alter: 31
Anmeldungsdatum: 11.08.2009
Beiträge: 107
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Verfasst am:
31.07.2010, 09:17 (Kein Titel) |
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bei einem Prototyp nimmt man sich immer Zeit.
meiner Meinung nach die einzig sinnvolle Variante.
jetzt weiss man wenigstens welche Probleme (Servo) auftretten können und was die idealste Lösung ist. Finde da absolut nichts falsch dran.
Ausserdem ist das der einzige Echte Hybridlader Turbolader fürn C20let.
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Roadrunner 16V
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Verfasst am:
31.07.2010, 11:40 (Kein Titel) |
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« Calibra-Freak » hat folgendes geschrieben: Ausserdem ist das der einzige Echte Hybridlader Turbolader fürn C20let.
Was is denn der unterschied zwischen den "echten" und "unechten" Hybridladern?
Und wieso eigentlich Hybridlader? Is da ein Elektromotor dran der den zusätzlich antreibt?
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Funkmaster
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Verfasst am:
31.07.2010, 11:50 (Kein Titel) |
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Also unter Hybridlader würde ich jetzt nen Lader verstehen, der nicht mit normalen Kugellagern gelagert ist, sondern eben mit Hybridlagern (also Keramiklager). Vorteil von diesen Hybridlagen ist das sie wesentlich hörere Drehzahlen aushalten wie normale Lager...
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Calibra-Freak
Next-Gen Turbos
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Beiträge: 107
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Verfasst am:
31.07.2010, 13:12 (Kein Titel) |
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damit ist gemeint, das er aus 2 verschiedenen ladern kombiniert wird.
nicht einfach nur größere Räder drin, sondern ein großer Turbolader der in Original Calibra Teile gesetzt wird
Wikipedia:
Allgemein versteht man in der Technik unter Hybrid ein System, bei welchem zwei Technologien miteinander kombiniert werden.
Die vorangestellte Bezeichnung Hybrid- betont ein aus unterschiedlichen Arten oder Prozessen zusammengesetztes Ganzes. Die Besonderheit liegt darin, dass die zusammengebrachten Elemente für sich schon Lösungen darstellen, durch das Zusammenbringen aber neue erwünschte Eigenschaften entstehen können.
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Scion
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Verfasst am:
31.07.2010, 20:49 (Kein Titel) |
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Oje oje oje, da fahrt Ihr nun schon seit Ewigkeiten den C20LET und wisst nicht das beim C20LET die Kombination aus Krümmer und Turbinengehäuse die Hybrid Technologie mit gemeint ist. Hybrid ist einfach das das Turbinengehäuse mit dem Krümmer ein Teil bildet. Hybrid kann man natürlich noch mit vielen anderen Sachen in Verbindung bringen. Deswegen ist das Zitat vom Holger aus dem Wiki nicht verkehrt.
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Funkmaster
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Verfasst am:
01.08.2010, 04:08 (Kein Titel) |
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« Scion » hat folgendes geschrieben: Hybrid ist einfach das das Turbinengehäuse mit dem Krümmer ein Teil bildet.
heisst dass nich integrallader???^^
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Scion
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Verfasst am:
01.08.2010, 10:43 (Kein Titel) |
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Funkmaster
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Verfasst am:
01.08.2010, 12:43 (Kein Titel) |
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Kadett_GT
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Verfasst am:
06.08.2010, 15:43 (Kein Titel) |
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schätze,der NG3,5 ist in arbeit 
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